shuji
teeprostore.com-Tim Prancis berharap dapat mengambil keputusan akhir mengenai mitra mesin 2026 dalam waktu kurang dari satu bulan, karena dewan Renault terus melakukan penilaian terhadap proyek mesin Formula 1 berbasis Viry-Chatillon.
Renault telah memulai proses pengembangan unit daya yang akan memenuhi peraturan 2026, yang menampilkan pembagian yang lebih merata antara mesin pembakaran internal dan komponen hibrida dalam hal pengiriman daya.
Setelah berdiskusi dengan CEO Renault Luca de Meo, Bruno Famin mengumumkan pembatalan proyek tersebut sebagai salah satu tindakan terakhirnya sebagai kepala tim, dengan menyatakan bahwa staf di Viry akan mendapat kesempatan untuk bekerja pada program motorsport Alpine/Renault lainnya.
Sebagai buntutnya, sejumlah karyawan di Viry melakukan mogok kerja, dan banyak dari mereka yang melakukan perjalanan ke Grand Prix Italia untuk menyuarakan ketidakpuasan mereka.
Menjelaskan situasi saat ini kepada Motorsport.com di akhir pekan GP Italia, de Meo menyatakan bahwa opsi untuk mengubah Alpine menjadi entitas pelanggan yang efektif sedang berlangsung, dengan Mercedes kemungkinan besar akan menjadi pemasok powertrain untuk tim pada 2026.
“Kami memiliki waktu empat atau lima minggu untuk mendefinisikan situasi di dalam dewan,” kata de Meo pada awal September lalu. “Kami sedang menganalisis bagaimana cara mendekati F1 mulai tahun 2026 agar lebih kompetitif dan kami mengevaluasi setiap peluang.
“Gagasan untuk beralih ke mesin Mercedes ada di atas meja, tetapi saya dapat meyakinkan Anda bahwa belum ada pilihan yang dibuat.”
De Meo menambahkan bahwa konsekuensi biaya untuk beralih ke tim pelanggan sangat besar, meskipun mencatat bahwa konsekuensi negatif dari pemasaran – Renault meninggalkan proyek mesinnya sendiri untuk bekerja sama dengan pabrikan lain – akan menjadi faktor dalam keputusan akhir.
Hal ini terjadi setelah karyawan Alpine merilis angka-angka proyek mesin 2026 sejauh ini, yang menyatakan bahwa mereka menunjukkan harapan dan bahwa para insinyur Viry-Chatillon berada di jalur yang tepat untuk memenuhi target.
“Jika kami membuat analisis keuangan murni tentang berapa biaya untuk membuat unit daya 2026 secara internal dan berapa banyak yang dapat Anda hemat dengan mesin pelanggan, perbedaannya menjadi sangat besar,” ujar de Meo.
“Jadi, siapa pun yang melihat angka-angka itu hanya bisa merasakan apa yang mungkin menjadi peluang untuk masuk ke peraturan F1 yang baru dengan proyek yang lebih kompetitif tetapi lebih murah.
“Karena itu, saya akan menambahkan bahwa proposal tersebut ada di atas meja, tetapi belum ada keputusan dari dewan. Ini adalah salah satu aspek yang sedang didiskusikan dengan begitu banyak poin penting lainnya tentang bagaimana kami akan mendekati F1 di masa depan.
“Di sinilah begitu banyak faktor lain yang berperan yang akan mengarah pada keputusan: apa yang dipikirkan oleh pihak pemasaran? Apa konsekuensi negatif dari pilihan ini dibandingkan dengan penghematan finansial yang besar?
“Ini adalah gambaran finansial dan harus direferensikan dengan yang lainnya. Ambisinya adalah membangun proyek yang kompetitif sehingga ada banyak faktor yang terlibat dalam pilihan yang harus dipertimbangkan dengan sangat hati-hati.”
De Meo juga menyatakan bahwa tidak ada yang dijual; tim balap Alpine akan terus berada di bawah kepemilikan Renault, dan markas Viry akan menjadi tempat untuk proyek-proyek baru.
“Kami tidak menjual apapun. Di Viry-Chatillon ada orang-orang yang cakap dan siap yang bekerja tidak hanya di F1,” ia menegaskan.
“Kami telah memulai proyek-proyek inovatif yang penting tidak hanya di motorsport, jadi kami harus tetap tenang agar kami bisa sampai pada pilihan terbaik.”
TERSEDIA JUGA :
