Tidak ada perubahan yang akan dilakukan pada tes kelenturan sayap depan yang digunakan di Formula 1 meskipun pada 2024 terjadi keriuhan kecil terkait kelenturan sayap, menurut direktur departemen single seater FIA, Nikolas Tombazis.

Menanggapi pertanyaan yang diajukan oleh Ferrari dan Red Bull pada 2024 mengenai fleksibilitas sayap depan milik tim lain, terutama McLaren dan Mercedes, FIA menempatkan kamera pemantau pada mobil-mobil dari Grand Prix Belgia dan seterusnya.

Hal ini dilakukan bukan untuk mengubah peraturan dalam jangka pendek, tetapi sebagai bagian dari misi pencarian fakta untuk menentukan apa yang harus dilakukan dengan iterasi peraturan di masa depan.

Sementara itu, FIA telah menyatakan bahwa mereka tidak memiliki masalah dengan sayap McLaren dan Mercedes; selama mereka lulus tes kelenturan, maka badan pengatur itu senang.

Namun Tombazis menjelaskan bahwa perbedaan beban antara masing-masing sayap depan di grid menyulitkan FIA untuk membuat tes yang sama untuk semua tim demi menekan eksploitasi aeroelastisitas.

“Kami cukup senang dengan apa yang telah kami lihat,” jelas Tombazis dalam sebuah wawancara eksklusif dengan Motorsport.com. “Saya segera mengatakan bahwa ini bukan soal senang atau tidak.

“Ini juga merupakan pertanyaan apakah Anda merasa bahwa tes yang berarti dapat dilakukan.

“Salah satu tantangan di sayap depan adalah, dibandingkan dengan bagian lain dari mobil, pembebanan sayap depan jauh lebih bervariasi antara mobil di lokasi tertentu dan sebagainya. Jadi sebagian besar pengujian berkaitan dengan beban dari arah tertentu, posisi aplikasi tertentu, besaran tertentu yang tidak boleh menghasilkan deformasi (tertentu).

“Pengujian yang paling sukses adalah meniru sebanyak mungkin apa yang terjadi dalam kehidupan nyata dengan beban dan, pada sayap sebelumnya misalnya, cukup berhasil. Pada sayap depan, variasi antar mobil akan membuatnya cukup sulit.”

Tombazis menambahkan bahwa tidak ada perubahan pada tes kelenturan sayap depan sejak peraturan saat ini diperkenalkan pada tahun 2022 dan, sebagai bagian dari itu, tidak akan ada perubahan pada  2025.

Ferrari diketahui telah mengembangkan versi sayap depan yang dapat dilenturkan pada 2024, dan ini juga merupakan kesempatan yang diberikan kepada Red Bull jika mereka belum membuat variannya sendiri.

“Jelas, ada banyak hoo-hah tentang hal itu selama musim panas dan awal musim gugur,” tambah Tombazis. “Kami telah menjelaskan kepada tim-tim setidaknya sejak 2022, bahwa kami tidak berencana untuk melakukan tes lebih lanjut pada sayap depan dan kami tetap berpegang pada hal itu.”