Ferrari ingin memainkan kartu kejuaraan dunianya sampai akhir, meskipun tertinggal 21 poin dari McLaren di klasemen konstruktor. Pabrikan Maranello ingin mengeksploitasi potensi penuh SF-24 untuk mengejar gelar juara tim yang telah hilang sejak 2008.

GP Abu Dhabi secara historis tidak pernah memberikan hasil yang baik untuk Cavallino, tetapi lintasan Yas Marina tampaknya tidak terlalu menghukum mobil merah itu dibandingkan dengan Qatar, yang lebih dingin dari yang diharapkan. Di ibu kota Uni Emirat Arab tidak akan ada kejutan: prakiraan cuaca menunjukkan suhu udara 28 derajat, kembali ke nilai yang dikenal di Teluk Persia.

Secara teoritis, kedua pesaing akan dapat bermain untuk gelar dengan pijakan sama. McLaren, yang kuat dalam keunggulannya, akan dapat mengelola penunjukan dengan bermain mengejar ketinggalan dengan Ferrari.

Prinsipal Fred Vasseur membuat tim tetap berada di bawah tekanan untuk mencapai balapan terakhir dengan peluang juara dunia yang terbuka lebar. Di Abu Dhabi, terlihat Ferrari yang berdedikasi untuk menyerang. Scuderia, yang tidak ingin rugi, akan membawa SF-24 ke titik ekstrem.

Pengaturan yang sangat rendah telah dicoba di simulator, mengingat permukaan Yas Marina hampir seperti meja biliar. Tidak ada seorang pun dari Kuda Jingkrak yang membicarakannya dengan jelas, tetapi Arahan Teknis yang diperkenalkan sebagai kejutan di GP Las Vegas telah menghantam Ferrari tidak hanya karena harus meletakkan tangannya di atas meja, menambahkan biaya yang tidak diperkirakan dalam batas anggaran, tetapi juga biaya dalam hal kinerja.

Banyak? Sedikit? Jelas sulit untuk mengatakannya, tetapi ketika ada empat tim yang memperebutkan posisi terdepan dengan selisih seperseribu detik, jelas bahwa setiap detail dapat membuat perbedaan besar.

Di trek Abu Dhabi, penikmat F1 akan melihat SF-24 serendah mungkin dan bahkan Carlos Sainz harus diyakinkan untuk menggunakan bagian bawah baru yang diuji dan dipromosikan oleh Charles Leclerc di Losail. Pembalap Monako itu tidak pernah meragukan keabsahan solusi baru tersebut, sementara pembalap Spanyol tersebut menolaknya mentah-mentah di FP1 di Las Vegas dan kemudian tidak tergoda untuk menggunakannya akhir pekan lalu meskipun ada beberapa elemen yang tersedia.

Dari sesi tanya jawab setelah balapan Minggu, terlihat bahwa bagian bawah mobil Sainz tidak akan mengalami banyak kerusakan akibat pecahnya ban depan kiri, meskipun pembalap asal Iberia itu kemudian gagal menemukan kecepatan untuk menyerang Pierre Gasly yang berada di posisi kelima untuk Alpine.

Rumor yang muncul dari Maranello juga mengkonfirmasi bahwa analisis terhadap ban yang bocor akan menunjukkan bahwa tidak ada serpihan dari kaca spion yang hilang oleh Williams yang dikendarai Alexander Albon dan ditabrak oleh Sauber yang dikendarai Valtteri Bottas.

Ban sudah habis. Di bawah tapak ban, terlihat penumpukan ban yang sudah mencapai batas ketahanan ban saat mereka menunggu manajemen balapan memutuskan masuknya safety car untuk membersihkan serpihan-serpihan karbon. Tampaknya, hal yang sama juga terjadi pada Sainz dan Hamilton.

Ferrari juga siap untuk ‘memeras’ unit daya, dengan mengandalkan fakta bahwa McLaren, yang menggunakan mesin pelanggan Mercedes, akan memiliki lebih sedikit peluang untuk mendekati batas keandalan. Dikatakan bahwa Charles Leclerc akan membayar beberapa persepuluh detik untuk kelelahan unit 4 yang dipasang di Belanda, suatu keadaan yang, sebaliknya, tidak ditanggung karena pilot Monako berkendara tanpa cacat untuk finis kedua di belakang Max Verstappen. Di Abu Dhabi, power unit, termasuk hibrida, juga akan didorong untuk mencapai performa maksimalnya.

Singkatnya, Ferrari diharapkan siap bertarung sampai akhir, dan mungkin percaya bahwa McLaren akan melakukan kesalahan lagi. MCL38 telah mengumpulkan lebih sedikit dari potensi sebenarnya.

Jika Norris dan Piastri tidak melakukan kesalahan, hampir tidak mungkin bagi Kuda Jingkrak untuk membalikkan prediksi yang semuanya mendukung tim Woking, tetapi dua pembalap Andrea Stella telah membiasakan mereka dengan kecerdikan yang merugikan tim Pepaya, jadi di Scuderia mereka tidak ingin meninggalkan satu pun yang terlewat.