Pernyataan Laudenbach bahwa Porsche tidak memiliki rencana untuk kembali sejak keterlibatan terakhirnya sebagai pemasok mesin dengan Footwork pada 1991, merupakan komentar pertama pabrikan itu mengenai keikutsertaannya di F1 sejak peluncuran penuh peraturan 2026 pada Juni.

Pernyataan ini menyusul hampir dua tahun setelah putusnya kemitraan prospektif dengan Red Bull Racing yang seharusnya membuatnya menjadi pemilik 50 persen tim dan divisi powertrain.

Pada tahap itu, pada September 2022, Porsche masih berbicara tentang F1 sebagai “lingkungan yang menarik” dalam pernyataan yang mengumumkan bahwa mereka tidak lagi mengejar opsi Red Bull, tetapi sekarang Laudenbach menyatakan bahwa itu “bukan topik bagi kami”.

“Itu tidak ada di meja: saat ini F1 bukanlah tugas bagi kami dan kami tidak menghabiskan energi untuk itu,” jelasnya.

“Kami hanya fokus pada apa yang kami lakukan saat ini, dan jika Anda melihatnya, kami memiliki banyak kegiatan yang berbeda: kami sangat sibuk dan sangat senang dengan apa yang kami lakukan.”

Laudenbach menunjuk pada portofolio motorsport Porsche yang luas, menggambarkannya sebagai “hampir sangat cocok untuk merek ini”.

“Kami terlibat dalam balap pelanggan mulai dari track day, GT4, seri one-make hingga balap GT profesional (di GT3),” jelasnya. “Selain itu, kami juga membalap di dua seri balap ketahanan yang paling penting (Kejuaraan Ketahanan Dunia dan Kejuaraan IMSA SportsCar dengan 963 LMDh) dengan mitra kami Penske.

“Bagian ketiga, karena elektrifikasi merek kami sangat penting, adalah keterlibatan kami di Formula E, yang merupakan satu-satunya seri full-electric di tingkat tinggi. Saya pikir kami dilayani dengan sangat baik.”

Laudenbach juga menyatakan bahwa Porsche tidak tertarik untuk bergabung dengan Seri IndyCar sebagai pemasok mesin.

Volkswagen mengumumkan pada April 2022 bahwa merek Porsche dan Audi sedang mengejar entri F1. Rencana tersebut sedang dalam “tahap evaluasi akhir”.

Bagi Porsche, evaluasi tersebut melibatkan hubungan dengan Red Bull yang pada akhirnya gagal karena, menurut mereka, kemitraan yang mereka cari berdasarkan “pijakan yang sama” tidak dapat dicapai.

Bos Red Bull, Christian Horner, kemudian mengatakan bahwa ada “ketidakselarasan strategis” dan bahwa tim tidak ingin mengurangi “nilai dan kebajikan”.

Tim yang berbasis di Milton Keynes ini kemudian menyetujui kesepakatan dengan Ford untuk tahun 2026 untuk menggunakan mesin baru 2026 yang diproduksi oleh Red Bull Powertrains.

Audi mengumumkan niatnya untuk memasuki F1 untuk pertama kalinya pada 2026 sebagai pemasok mesin pada Agustus 2022. Mereka mengambil saham minoritas di Sauber awal tahun lalu sebelum menyelesaikan pengambilalihan 100 persen pada musim semi ini.

Porsche memenangkan satu balapan kejuaraan dunia selama tugas pertamanya di F1 selama dua tahun pembukaan formula 1,5 liter yang dimulai pada 1961, dengan Dan Gurney menang di Grand Prix Prancis 1962 di Rouen dengan mengendarai Porsche 804.

Porsche ditugaskan oleh McLaren untuk membangun mesin turbo 1,5 liter yang menggunakan lencana TAG (Techniques d’Avant Garde) dan meraih gelar juara dunia tahun 1984, ’85, dan ’86.