Red Bull cukup terbuka bahwa mereka harus segera membalikkan performa RB20 jika tidak ingin kehilangan kedua gelar juara Formula 1 tahun ini.

Tetapi mengatakan apa yang diinginkannya adalah satu hal, melakukannya adalah hal yang lain – terutama karena mereka belum memiliki gambaran jelas tentang apa yang salah.

Bisa dilupakan teori konspirasi liar tentang FIA yang meminta perangkat yang harus dicopot dari mobilnya. Sebaliknya, masalah yang dialami Red Bull adalah masalah mereka sendiri.

Meskipun belum ada kepastian mengenai apa yang telah terjadi, ada petunjuk menarik dari bos tim Christian Horner setelah GP Italia mengenai pemicu kesengsaraan mereka.

Berbicara tentang masalah keseimbangan yang merusak mobil, Horner mengatakan, “Bagian depan dan belakangnya tidak seimbang. Kita bisa melihatnya.

“Terowongan angin kami tidak mengatakan hal itu, tetapi lintasan mengatakannya. Jadi, hal ini menjadi lebih penting, karena jelas ketika Anda mengalami hal tersebut, itu berarti Anda tidak dapat mempercayai peralatan Anda. Maka Anda harus kembali ke data lintasan dan pengalaman sebelumnya.”

SPONSOR: matauang

Jadi, mungkinkah masalah terowongan angin – sesuatu yang mungkin baru terungkap dalam beberapa minggu terakhir – menjadi penyebab masalahnya?

Dalam upaya untuk mencari tahu, perlu diurai apa yang salah dengan tim ini dan melihat bagaimana mereka berusaha untuk menyelesaikan masalah.

Dalam hal hasil dan perilaku mobil, tampaknya Grand Prix Miami menjadi titik baliknya. Hal ini tidak hanya terjadi pada Red Bull, namun juga pada tim-tim lain yang mengejarnya. McLaren meluncurkan pembaruan besar pertamanya di musim ini, yang melambungkannya menuju kemenangan dan memberinya platform yang jauh lebih baik di setiap acara.

Sementara itu, Mercedes juga ikut serta dalam persaingan dengan paket upgrade yang lebih besar di Monako.

Ferrari berada di posisi terdepan hingga sekitar waktu ini juga, sebelum mengalami masalah di Kanada dan kemudian kesulitan yang disebabkan oleh kembalinya pantulan dalam kecepatan tinggi di GP Spanyol. Ini adalah contoh lain dari sebuah tim yang mendapati bahwa alat simulasi mereka mengatakan satu hal dan mobil riil mengatakan hal yang berbeda.

Red Bull jelas telah menyadari kemungkinan adanya masalah korelasi terowongan angin dan, selama beberapa balapan terakhir, telah menguji berbagai bagian dari arsip pembaruannya untuk menemukan solusi yang tidak mengorbankan terlalu banyak kinerja.

Selain mengatasi masalah-masalah tersebut, Red Bull juga telah mencoba untuk meningkatkan RB20 – yang telah menghasilkan program pengembangan yang hampir tanpa henti dengan pembaruan yang diperkenalkan di setiap balapan selain Austria dan Belgia.

Melihat sekilas garis waktu pembaruan sejak Miami, dapat dilihat seberapa banyak RB20 telah diubah selama periode tersebut, dan berapa banyak programnya yang dibagi antara tujuan jangka panjang dan tujuan jangka pendek.

BACA SELENGKAPNYA : matauang slot