Lando Norris berhasil bertahan dari serangan Oscar Piastri di menit-menit akhir untuk memenangi Grand Prix Hungaria, setelah bertaruh dengan strategi satu pitstop dan bertahan di 10 lap terakhir untuk mendekati pimpinan klasemen sementara kejuaraan Formula 1 , Piastri.

Pembalap Inggris itu menerima rentetan manuver dari Piastri di akhir balapan di Tikungan 1, yang berpuncak pada penguncian untuk pemimpin klasemen, tetapi bertahan untuk mengubah strategi yang agak berisiko. Taktik yang bisa dibilang dimungkinkan oleh tugas pembukaan yang sulit.

Piastri telah menjalankan strategi dua pemberhentian dalam upaya untuk mengalahkan pembalap terdepan Charles Leclerc, yang mempertahankan keunggulannya di garis start dan mempertahankannya hingga akhir balapan. Ia juga menggunakan strategi dua-stop, dengan sifat sirkuit yang terbatas di bagian belakang yang diperkirakan akan membebani ban.

Sebagai perbandingan, Norris mengawali balapan dengan buruk; meskipun fase pertama dari start-nya memungkinkannya untuk membuat rekan setimnya, Piastri, berada di bawah pengawasan, namun ia terjebak di zona pengereman awal – sehingga, baik George Russell dan Fernando Alonso menggunakan garis luar yang terbuka untuk mengumpulkan lebih banyak momentum dan meloloskan Norris ke Tikungan 1.

Pembalap papaya itu berhasil melewati Alonso dua lap kemudian, namun kesulitan untuk mendobrak Russell, yang berada di posisi ketiga dengan strategi dua pemberhentian yang sama. Norris memperpanjang waktunya dan mengambil keputusan untuk bertaruh dengan pitting di akhir lap 31 – dengan harapan mereka yang berada di depan harus masuk pit lagi.

Hal ini terbukti benar, karena Leclerc melakukan kunjungan kedua ke pitlane pada lap 40 untuk mengganti ban hard, yang mendorong McLaren untuk mencoba memperpanjang waktu untuk mengimbangi ban Piastri. Dengan demikian, Piastri berhenti lima lap kemudian, memberikan kesempatan kepada pembalap Australia itu untuk menekan wakil Ferrari.

Namun, Leclerc sedang berjuang pada tahap ini. Perdebatan panjang dengan timnya mengenai prosedur pra-balapan akhirnya bermuara pada kemarahan pembalap asal Monako itu yang mengecam timnya karena “kehilangan daya saing” selama balapan. Piastri menyalipnya di posisi kedua pada lap 51, dan memulai serangannya terhadap Norris.

Selama 10 lap berikutnya, Piastri terus mengejar keunggulan Norris. Keduanya terpisah hampir sembilan detik saat Piastri berhasil melewati Leclerc, tetapi dengan cepat terjatuh dan membuat pertarungan sengit di antara keduanya.

Dengan lima lap tersisa, Piastri berada dalam jangkauan DRS, setelah berhasil menyusul di tengah lalu lintas akhir balapan, dan memenuhi kaca spion rekan setimnya. Ia sempat mendekat di awal lap 68, dan kemudian melakukan dive di lap berikutnya – namun terkunci dan harus sedikit melebar di tikungan pembuka.

Tanpa momentum yang cukup di lap terakhir, Piastri harus mengakui kekalahannya saat Norris melintasi garis dengan selisih waktu 0,698 detik.

Russell merebut posisi ketiga dari Leclerc, karena sang polesitter telah memperkirakan kesulitan untuk mempertahankan podium saat menyampaikan keluhannya di tengah balapan. Jelas tidak puas, pertahanan Leclerc dianggap terlalu kuat oleh Russell dan pembalap Inggris itu merasa bahwa mobil di depan telah bergerak di bawah pengereman dalam upaya menyalip saat lap 61.

Leclerc mencoba untuk memotong Russell lagi pada putaran berikutnya, tetapi Mercedes tetap berada di garis dalam dan berhasil naik podium. Leclerc, sementara itu, menerima penalti lima detik karena mengemudi yang tidak menentu.

Meskipun pilot Monako tertinggal jauh di belakang Russell, jaraknya dengan Fernando Alonso lebih dari cukup untuk menerima hukuman penalti. Pembalap Aston Martin mendapat ancaman besar dari muridnya, Gabriel Bortoleto, sejak awal, tetapi ia tetap menjaga jarak dengan pembalap Brasil itu sepanjang balapan.

Bortoleto meraih hasil terbaiknya di F1 dengan finis di urutan keenam, selisih dua detik dari Lance Stroll. Liam Lawson mengalahkan Max Verstappen, yang mencoba untuk menggunakan ban kerasnya saat berada di urutan kelima – namun akhirnya harus mengakui kekalahannya dan berada di belakang mantan rekan setimnya.

Andrea Kimi Antonelli meraih poin terakhir setelah mendapat tantangan dari Isack Hadjar, yang harus menahan rasa sakit saat kerikil menghantam tangannya di awal balapan.

Formula 1 kini memasuki masa liburan musim panas dan libur, sebelum kembali pada akhir bulan untuk Grand Prix Belanda di Zandvoort pada tanggal 29-31 Agustus.